SUV用タイヤの選び方｜オンロード重視 vs オフロード重視

SUV乗りのタイヤ選び、意外と悩む問題

SUVに乗っていると、タイヤ選びで独特の悩みが出てきます。「街乗りしかしないのにゴツいタイヤは必要ないよな」とか「でもたまにキャンプ場の未舗装路を走るし……」とか。

実際、現在日本で売れているSUVの多くは街乗りメインのクロスオーバーSUV。RAV4やヴェゼル、CX-5にフォレスターと、普段は舗装路を走っている方がほとんどだと思います。でもSUVだからこそ選べるタイヤの幅が広くて、それが逆に迷いの原因になっていたりする。

この記事では、SUVタイヤの種類をわかりやすく整理して、「結局どれを選べばいいの？」に答えます。

SUVタイヤの3つのカテゴリ

H/T（Highway Terrain）── 街乗り・高速道路向け

いわゆる「オンロードSUVタイヤ」です。見た目はセダンやミニバンのタイヤとあまり変わらない、細かいパターンの溝が特徴。

メリット

• ▸静粛性が高い
• ▸転がり抵抗が低く、燃費が良い
• ▸舗装路でのハンドリングが素直
• ▸乗り心地がしなやか

デメリット

• ▸砂利道やぬかるみでのグリップは弱い
• ▸見た目がやや地味（SUVっぽさに欠ける）

代表的な銘柄：BRIDGESTONE ALENZA LX100、YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058、MICHELIN PRIMACY SUV+

A/T（All Terrain）── オン・オフ両用

オンロードとオフロードの両方をそこそこカバーする万能型。H/Tよりブロックが大きく、溝も深め。「ホワイトレター」（タイヤ側面に白い文字が入る）のデザインが人気で、見た目のカッコよさで選ぶ方も多いです。

メリット

• ▸砂利道・未舗装路でもグリップする
• ▸見た目がワイルドでSUVらしい
• ▸多少の雪道なら走行可能なモデルもある

デメリット

• ▸H/Tより燃費が悪い（5〜10%程度）
• ▸ロードノイズが大きめ
• ▸価格がH/Tより高い傾向

代表的な銘柄：YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015、TOYO OPEN COUNTRY A/T III、BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

M/T（Mud Terrain）── 本格オフロード向け

泥や岩場を走ることを前提に設計されたガチのオフロードタイヤ。ブロックが非常に大きく、サイドウォールにもゴツゴツしたパターンが入っています。

メリット

• ▸泥、砂、岩場で圧倒的なグリップ
• ▸見た目のインパクトが最強
• ▸悪路走破性は比類なし

デメリット

• ▸舗装路での燃費がかなり悪い
• ▸ロードノイズが非常に大きい
• ▸乗り心地が硬い
• ▸寿命が短い傾向

代表的な銘柄：TOYO OPEN COUNTRY M/T、BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3

街乗り中心ならH/Tで十分な理由

さて、ここからが本題。結論を先に言ってしまうと、街乗りが9割以上ならH/Tタイヤがベストです。

理由はシンプルで、日本のSUVオーナーのほとんどが舗装路しか走らないから。国土交通省のデータによると、日本の道路舗装率は97%以上。キャンプ場の駐車場だって大半は砂利を敷いてあるし、H/Tで困る場面は正直ほとんどありません。

逆にA/TやM/Tを街乗りで使うデメリットは意外と大きくて、まず燃費が目に見えて悪くなる。筆者の知人がRAV4にA/Tタイヤを装着したとき、H/Tと比べてリッター1.5kmくらい燃費が落ちたと言っていました。年間1万km走ると仮定すると、ガソリン代で年間1万5千円くらいの差になる計算です。

さらにロードノイズ。A/Tはブロックパターンが大きいぶん「ゴーッ」という走行音が常に聞こえます。高速道路だと会話の音量を上げないといけないこともある。これがM/Tになると冗談抜きでうるさいです。

「でも見た目が……」という気持ちはよくわかります。A/Tのゴツゴツした見た目はたしかにカッコいい。そこは完全に好みの問題なので、見た目重視で A/Tを選ぶのもアリだとは思います。ただ、性能面・コスト面ではH/Tが合理的という話です。

サイズ別のおすすめ

225/65R17（RAV4・フォレスター・エクストレイルなど）

H/T おすすめ：YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058

• ▸転がり抵抗：A
• ▸ウェットグリップ：a
• ▸実売価格：12,000〜16,000円/本

GEOLANDARシリーズの中でも舗装路特化のCVは、SUV用タイヤとしては驚くほど静かです。ウェットグリップ「a」は雨の日に心強い。

A/T おすすめ：TOYO OPEN COUNTRY A/T III

• ▸EU燃費効率：C
• ▸EUウェットグリップ：B
• ▸実売価格：14,000〜18,000円/本

オープンカントリーはSUVオーナーに絶大な人気を誇るシリーズ。A/T IIIは従来モデルからオンロード性能が向上して、日常使いでもストレスが少なくなりました。ホワイトレターの見た目が好きな方にはたまらない一本。

235/55R18（CX-5・ハリアー・ヴェゼルなど）

H/T おすすめ：BRIDGESTONE ALENZA LX100

• ▸転がり抵抗：A
• ▸ウェットグリップ：a
• ▸EU騒音値：69dB
• ▸実売価格：15,000〜20,000円/本

ブリヂストンのSUV向けプレミアムタイヤ。ALENZAは「静粛性と乗り心地」を最重視した設計で、REGNO的なポジションです。ハリアーやCX-5のような上質なSUVにぴったり。

A/T おすすめ：YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015

• ▸実売価格：16,000〜21,000円/本

235/55R18サイズでA/Tを選ぶ方は少数派ですが、G015は比較的おとなしめのA/Tなので街乗りでも許容範囲。週末にキャンプやスキーに行く方で、多少の未舗装路や雪道を走る可能性があるなら選択肢に入ります。

265/65R17（ランドクルーザー・プラドなど）

このサイズになるとガチのSUV/4WD向けで、A/Tの需要がグッと増えます。

A/T おすすめ：BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

• ▸実売価格：20,000〜26,000円/本

BFGoodrichはフランスのミシュラングループのブランドで、オフロードタイヤの名門。KO2は世界的なベストセラーで、見た目のカッコよさと実用性を両立しています。サイドウォールが頑丈で、林道でのパンクリスクも低い。ランクル乗りなら「とりあえずKO2」という方が多いですね。

タイヤ選びで見落としがちなポイント

ロードインデックス（荷重指数）に注意

SUVは車重が重いので、ロードインデックス（LI）の確認は必須です。純正タイヤのLI以上のものを選んでください。たとえば純正がLI 102なら、102以上のタイヤを選ぶ必要があります。LIが足りないタイヤは車検に通りませんし、そもそも危険です。

XL（エクストラロード）規格

欧州メーカーのSUVタイヤはXL規格のものが多いです。XLタイヤは空気圧を高めに設定して使う前提の設計なので、装着後の空気圧調整を忘れずに。純正がSTD規格のタイヤからXLに替える場合は、空気圧の換算が必要です。

EUラベルの騒音値をチェック

SUVタイヤは普通車用と比べてロードノイズが大きくなりがち。とくにH/TからA/Tに替えると顕著です。TireMatchではEUラベルの騒音値（dB）も表示しているので、静粛性を気にする方はぜひチェックしてみてください。数値で言うと70dB以下なら「静かなSUVタイヤ」の部類に入ります。

まとめ

正直なところ、SUVに乗っている方の8〜9割はH/Tで事足ります。「A/TやM/Tはカッコいいけど、自分の使い方に本当に必要か？」を冷静に考えてみてください。見た目重視で選ぶのも車の楽しみ方の一つですが、性能面のトレードオフは理解しておいた方がいいですね。

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