タイヤ外径・インチアップ計算機

タイヤの外径は、サイズ表記の3つの数字から次の式で計算できます。

外径(mm) = リム径(インチ) × 25.4 + タイヤ幅(mm) × 扁平率(%) ÷ 100 × 2

リム径はインチ表記なので25.4を掛けてmmに換算し、そこにサイドウォール（タイヤのゴム部分）の高さを上下2枚分足します。 サイドウォールの高さは「タイヤ幅 × 扁平率」で求まります。 例えば205/55R16なら、16インチ = 406.4mm、サイドウォール高 = 205 × 0.55 = 112.75mmなので、 外径は406.4 + 112.75 × 2 = 631.9mmです。

タイヤ周長は「外径 × 円周率」で計算します。スピードメーターはタイヤの回転数から速度を割り出しているため、 周長（＝外径）が変わるとメーター表示と実速度がずれます。 実速度は「メーター表示 × 新しい外径 ÷ 元の外径」で求まります。 外径が大きくなれば実速度はメーター表示より速くなり、小さくなれば遅くなる、という関係です。

サイズ表記の読み方そのものを詳しく知りたい方はタイヤサイズ表記の読み方ガイドをどうぞ。

インチアップは「リム径を上げつつ、扁平率を下げて外径をほぼ揃える」のが基本です。 外径差を±3%以内に収めればスピードメーター誤差が小さく、車体への干渉リスクも抑えられます。

• 荷重指数（ロードインデックス）— 純正タイヤと同等以上を確保。下回ると車検に通りません。
• はみ出し— タイヤがフェンダーから外側にはみ出すのはNG。ホイールのインセットにも注意。
• XL（エクストラロード）規格— インチアップ後のサイズはXL規格が多く、指定空気圧が標準規格より高めになります。
• 乗り心地と価格— 扁平率が下がるほど乗り心地は硬く、タイヤ価格は高くなる傾向があります。

より詳しい解説はインチアップ完全ガイドにまとめています。