235/40R18 タイヤ比較GR カローラ・インサイト・インプレッサ WRX STI対応

235/40R18は外径およそ645mmのサイズで、当サイトの車種データでは35車種が純正で採用しています。メーカー別ではメルセデス・ベンツ・アウディ・フォルクスワーゲンの車種が多く、トヨタ GR カローラ、ホンダ インサイト、スバル インプレッサ WRX STI、BMW 5シリーズなどが該当します。

掲載中のタイヤは48ブランド・115銘柄（サマー103銘柄、スタッドレス6銘柄、オールシーズン6銘柄）。ブランドの内訳は国産8・欧米9・アジア系31ブランドです。価格が取れている99銘柄の1本あたりの価格は6,180円〜50,800円、平均は25,784円で、4本だとタイヤ代だけで24,720円からになります。

性能ラベルは日本ラベリングが20銘柄、EUラベルが25銘柄で確認できます。最上位の等級はウェットグリップaが14銘柄あります。日本のラベルが付いていない輸入銘柄が多いので、EUラベルも合わせて見るのが現実的です。

外径差±3%以内に収まるサイズとしては、インチアップなら235/35R19・275/30R19・265/30R19、インチダウンなら185/80R14・175/80R14があります。ホイールの幅やオフセット、荷重指数も合わせて確認してください。

一覧は「並び順」で並べ替えできます。安く買いたいなら価格が安い順、 燃費が気になるなら燃費順（転がり抵抗）、雨の日が不安なら安全順（ウェットグリップ）。 自分が一番気にしてるポイントで並べてみてください。

日本ラベリング（JP）は 転がり抵抗（AAA〜C）とウェットグリップ（a〜d）の2つでタイヤの性能を表す制度。 ざっくり言うと、転がり抵抗の等級がいいほどガソリン代が浮いて、ウェットグリップがいいほど雨の日に安心、という感じです。

EUラベルのほうは 燃費（A〜E）、ウェットグリップ（A〜E）、騒音（dB）の3つ。欧州だと表示義務があるやつです。 日本では義務じゃないんですが、輸入タイヤだとこっちのデータしかないことも多いので、見方を覚えておくと便利。

JPとEU両方のデータがあるタイヤなら見比べてみると面白いですよ。 もっと詳しく知りたい方は選び方ガイドをどうぞ。

235/40R18っていうサイズ、最近けっこう増えてきましたよね。5シリーズとかA4とか、 街でよく見かけるクルマに多いサイズです。 純正で35車種以上に採用されているので、各メーカーも力を入れていて選択肢は多いほうだと思います。

このページでは115銘柄を掲載していますが、 正直、全部のスペックを見比べるのは面倒だと思います。 まずは「価格が安い順」でざっと見て、気になるものがあれば ラベリンググレードをチェックするのが効率的です。 選択肢が多い分、掘り出し物が見つかる可能性も高いですよ。

価格帯は1本あたり¥6,180〜¥50,800とかなり幅があります。高いものが良いとは限らないので、ラベリングと口コミを併せてチェックするのが賢いやり方です。

ラインナップはサマータイヤが中心ですが、スタッドレスも6銘柄あります。 冬タイヤを探している方は、タイプ別のフィルターを使ってみてください。

一覧は燃費順や安全順にも並べ替えできるので、自分が重視するポイントで比較してみてください。 燃費重視なら転がり抵抗、雨の日の安心感ならウェットグリップ。 詳しい選び方はガイドページにまとめています。