R8 スパイダーのタイヤサイズ
車両画像: Wikimedia Commons（Wikimedia Commons）
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車検証の「初度登録年月」の年色分けは世代（型式コードと年式から推定）
2024年式の純正サイズ
（4SDMWF型（2019–2024年）・推定世代のうち2024年までに出た全グレード・4仕様・1サイズ）- 前245/30R20・後305/30R204仕様グレード例: V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロSトロニック / V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック 2ドア / 2ドア V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニックホイール 前 20x8.5J ET42 / 後 20x11.0J ET50このサイズのタイヤ価格を見る →
結論
R8 スパイダーの4SDMWF型（2019–2024年）の純正タイヤサイズは前245/30R20・後305/30R20の前後異径（前輪と後輪でサイズが違う）。前輪用は25銘柄（最安¥8,270）、後輪用は13銘柄（最安¥8,300）が販売中で、4本交換の総額目安は¥8,270×2＋¥8,300×2＝¥33,140〜（タイヤ代のみ）。4SDKAF型（2017–2019年）は前245/35R19・後295/35R19、42CTYF型（2013–2016年）は前235/35R19・後295/30R19、42BUJF/42CMPF型（2010–2013年）は前235/35R19・後295/30R19。世代名は型式コードと年式から推定しています。
R8 スパイダーの世代別 純正タイヤサイズ表
14仕様・4世代世代（推定 4世代）
4SDMWF型（2019–2024年）（推定）
5仕様- 前245/30R20・後305/30R202019–2022年5仕様V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロSトロニック（2022） / V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック 2ドア（2019–2021） / 2ドア V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック（2020）ホイール 20x8.5J ET42後 20x11.0J ET505
4SDKAF型（2017–2019年）（推定）
2仕様- 前245/35R19・後295/35R192017–2018年2仕様ベースグレード（2017–2018）ホイール 19x8.5J ET42後 19x11.0J ET502
42CTYF型（2013–2016年）（推定）
4仕様- 前235/35R19・後295/30R192013–2015年4仕様ベースグレード（2014–2015） / 2ドア ベースグレード（2013–2014）ホイール 19x8.5J ET42後 19x11.0J ET504
42BUJF/42CMPF型（2010–2013年）（推定）
3仕様- 前235/35R19・後295/30R192010–2012年3仕様2ドア GT（2012） / 2ドア ベースグレード（2011） / ベースグレード 2ドア（2010）ホイール 19x8.5J ET42後 19x11.0J ET503
世代名は、型式コードと年式から推定しています。年式の区切りはモデルチェンジの年で、前後の世代と1年重なることがあります。
全14仕様を表示年式・グレード別の明細
| 年式 | グレード | タイヤ | ホイール | 空気圧 | PCD |
|---|---|---|---|---|---|
| 4SDMWF型（2019–2024年）（推定） | |||||
| 2022 | 4WD・V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロSトロニック・7AT | 245/30R20リア: 305/30R20 | 20x8.5J ET42 | — | 5x112 |
| 2022 | V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロSトロニック・4WD・7AT | 245/30R20リア: 305/30R20 | 20x8.5J ET42 | — | 5x112 |
| 2021 | V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック・4WD・2ドア・7AT | 245/30R20リア: 305/30R20 | 20x8.5J ET42 | — | 5x112 |
| 2020 | 4WD・2ドア・V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック・7AT | 245/30R20リア: 305/30R20 | 20x8.5J ET42 | — | 5x112 |
| 2019 | 4WD・V10クーペ パフォーマンス 5.2FSI クワトロ Sトロニック・2ドア・7AT | 245/30R20リア: 305/30R20 | 20x8.5J ET42 | — | 5x112 |
| 4SDKAF型（2017–2019年）（推定） | |||||
| 2018 | 4WD・5.2・ベースグレード・7AT | 245/35R19リア: 295/35R19 | 19x8.5J ET42 | 3.33 bar | 5x112 |
| 2017 | 5.2・4WD・ベースグレード・7AT | 245/35R19リア: 295/35R19 | 19x8.5J ET42 | 3.33 bar | 5x112 |
| 42CTYF型（2013–2016年）（推定） | |||||
| 2015 | 5.2・ベースグレード・4WD・7AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 2014 | 4WD・2ドア・ベースグレード・5.2・7AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 2014 | ベースグレード・4WD・5.2・7AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 2013 | 5.2・2ドア・ベースグレード・4WD・7AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 42BUJF/42CMPF型（2010–2013年）（推定） | |||||
| 2012 | 5.2・2ドア・GT・6AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 2011 | 5.2・2ドア・ベースグレード・4WD・6AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
| 2010 | 4WD・5.2・ベースグレード・2ドア・6AT | 235/35R19リア: 295/30R19 | 19x8.5J ET42 | 2.65 bar | 5x112 |
R8 スパイダーのおすすめタイヤ3選（前輪）純正サイズ 前輪 245/30R20
掲載中の245/30R20対応タイヤから「最安」「ラベリング優良」「国産大手」の3つの軸で選びました。R8 スパイダーは前後でサイズが違うため、前輪用は245/30R20を2本選んでください。
R8 スパイダーのおすすめタイヤ3選（後輪）純正サイズ 後輪 305/30R20
掲載中の305/30R20対応タイヤから「最安」「ラベリング優良」「国産大手」の3つの軸で選びました。R8 スパイダーは前後でサイズが違うため、後輪用は305/30R20を2本選んでください。
R8 スパイダーのタイヤ選びのポイント
R8 スパイダーは前245/30R20・後305/30R20と、前輪と後輪でサイズが違う「前後異径」です。このページに載せている14仕様のうち5仕様がこの組み合わせです。4本とも245/30R20で買ってしまうと後輪に付けられないので、前用2本と後用2本を分けて選んでください。
世代別に見ると、4SDMWF型（2019〜2022年のデータ）は前245/30R20・後305/30R20、4SDKAF型（2017〜2018年のデータ）は前245/35R19・後295/35R19、42CTYF型（2013〜2015年のデータ）は前235/35R19・後295/30R19、42BUJF/42CMPF型（2010〜2012年のデータ）は前235/35R19・後295/30R19。4SDKAF型から4SDMWF型でサイズの設定が変わっているので、年式を確かめてから選んでください。
いま当サイトで比較できる価格では、前輪の245/30R20は25銘柄に在庫があり、最安は1本¥8,270、後輪の305/30R20は13銘柄に在庫があり、最安は1本¥8,300です。前2本と後2本をそれぞれ最安で揃えると¥8,270×2＋¥8,300×2で¥33,140（タイヤ代のみ）になります。前後を同じ銘柄で揃えたい場合、両方のサイズに在庫があるのは2銘柄です。ほかのグレードのサイズでは、235/35R19が¥6,720（75銘柄）、245/35R19が¥5,900（70銘柄）からです。
前輪の245/30R20は、当サイトの車種データではR8 スパイダーのほかに2車種が純正で使っているサイズです（例:R8、シビック タイプR）。後輪の305/30R20は、当サイトの車種データではR8 スパイダーのほかに3車種が純正で使っているサイズです（例:R8、NSX、LFA）。サイズが同じなら車種を問わず同じタイヤが付くので、サイズ別の価格比較ページで全銘柄から選べます。
前輪の245/30R20から1インチ上げて21インチにする場合、外径差±3%以内で在庫のあるサイズは当サイトのデータには見当たりません。後輪の305/30R20から1インチ上げて21インチにする場合、外径差±3%以内で在庫のあるサイズは当サイトのデータには見当たりません。インチアップでは外径に加えて、荷重指数が純正を下回らないかも確認が必要です。
前後でサイズが違う車は、前後のタイヤを入れ替えるローテーションができません。そのぶん前と後で交換時期がずれることもあるので、2本ずつ買う場合も前用・後用のサイズを取り違えないようにしてください。
R8 スパイダーのタイヤに関するよくある質問
Q.R8 スパイダーのタイヤ交換費用はいくら？
純正サイズは前245/30R20・後305/30R20の前後異径なので、前輪用2本と後輪用2本を別々に買います。最安で揃えると¥8,270×2＋¥8,300×2＝¥33,140〜です。これに組み替え・バランス調整の工賃（目安 ¥2,000×4本＝¥8,000）が加わり、合計¥41,140〜が総額の目安となります。ネットで購入して持ち込み対応店で取り付けると、店頭購入より総額を抑えやすくなります。
Q.R8 スパイダーの純正タイヤサイズは？
アウディ R8 スパイダーの純正タイヤサイズは前245/30R20・後305/30R20で、前輪と後輪でサイズが異なります。グレードによっては前235/35R19・後295/30R19、前245/35R19・後295/35R19の設定もあります。ご自身の車両の正確なサイズは、ページ内の一覧表か運転席ドア内側のラベルで確認してください。
Q.R8 スパイダーはインチアップできる？
R8 スパイダーの純正は前20インチ・後20インチの前後異径です。インチアップする場合は前後それぞれで、タイヤ外径を純正と同等（±3%以内が目安）に保ち、荷重指数が純正を下回らないこと、フェンダーやサスペンションと干渉しないことを確認しましょう。