165/60R15 タイヤ比較ピクシス ジョイ・Kei スポーツ・キャスト対応

165/60R15は外径およそ579mmのサイズで、当サイトの車種データでは12車種が純正で採用しています。メーカー別ではスズキ・ダイハツ・マツダの車種が多く、トヨタ ピクシス ジョイ、スズキ Kei スポーツ、ダイハツ キャスト、マツダ フレア クロスオーバーなどが該当します。

掲載中のタイヤは33ブランド・97銘柄（サマー67銘柄、スタッドレス20銘柄、オールシーズン10銘柄）。ブランドの内訳は国産5・欧米7・アジア系21ブランドです。価格が取れている89銘柄の1本あたりの価格は4,230円〜37,400円、平均は13,347円で、4本だとタイヤ代だけで16,920円からになります。

性能ラベルは日本ラベリングが16銘柄、EUラベルが22銘柄で確認できます。最上位の等級はウェットグリップaが3銘柄あります。日本のラベルが付いていない輸入銘柄が多いので、EUラベルも合わせて見るのが現実的です。

外径差±3%以内に収まるサイズとしては、インチアップなら195/45R16・165/50R16・205/45R16、インチダウンなら155/80R13・175/70R13があります。ホイールの幅やオフセット、荷重指数も合わせて確認してください。

一覧は「並び順」で並べ替えできます。安く買いたいなら価格が安い順、 燃費が気になるなら燃費順（転がり抵抗）、雨の日が不安なら安全順（ウェットグリップ）。 自分が一番気にしてるポイントで並べてみてください。

日本ラベリング（JP）は 転がり抵抗（AAA〜C）とウェットグリップ（a〜d）の2つでタイヤの性能を表す制度。 ざっくり言うと、転がり抵抗の等級がいいほどガソリン代が浮いて、ウェットグリップがいいほど雨の日に安心、という感じです。

EUラベルのほうは 燃費（A〜E）、ウェットグリップ（A〜E）、騒音（dB）の3つ。欧州だと表示義務があるやつです。 日本では義務じゃないんですが、輸入タイヤだとこっちのデータしかないことも多いので、見方を覚えておくと便利。

JPとEU両方のデータがあるタイヤなら見比べてみると面白いですよ。 もっと詳しく知りたい方は選び方ガイドをどうぞ。

165/60R15っていうサイズ、最近けっこう増えてきましたよね。Kei スポーツとかKei ワークスとか、 街でよく見かけるクルマに多いサイズです。 純正で12車種以上に採用されているので、各メーカーも力を入れていて選択肢は多いほうだと思います。

97銘柄と、そこそこ選択肢があるサイズです。 全部を細かく見比べるのは大変なので、まずは価格順にソートして、 予算に合うものをいくつかピックアップしてからラベリングを見るのがおすすめです。

価格帯は1本あたり¥4,230〜¥37,400とかなり幅があります。高いものが良いとは限らないので、ラベリングと口コミを併せてチェックするのが賢いやり方です。

サマー・スタッドレス・オールシーズンと一通り揃っているサイズです。 ぶっちゃけ年間走行距離が少ないなら、オールシーズンで通年使うのもアリだと個人的には思っています。

一覧は燃費順や安全順にも並べ替えできるので、自分が重視するポイントで比較してみてください。 燃費重視なら転がり抵抗、雨の日の安心感ならウェットグリップ。 詳しい選び方はガイドページにまとめています。