165/70R14 タイヤ比較アクア・マーチ・Kei対応

165/70R14は外径およそ587mmのサイズで、当サイトの車種データでは16車種が純正で採用しています。メーカー別ではトヨタ・スズキ・マツダの車種が多く、トヨタ アクア、日産 マーチ、スズキ Kei、ダイハツ ブーンなどが該当します。

掲載中のタイヤは43ブランド・108銘柄（サマー67銘柄、スタッドレス26銘柄、オールシーズン15銘柄）。ブランドの内訳は国産6・欧米7・アジア系30ブランドです。価格が取れている80銘柄の1本あたりの価格は3,980円〜24,530円、平均は10,007円で、4本だとタイヤ代だけで15,920円からになります。

性能ラベルは日本ラベリングが17銘柄、EUラベルが25銘柄で確認できます。最上位の等級は転がり抵抗AAAが1銘柄、ウェットグリップaが1銘柄あります。日本のラベルが付いていない輸入銘柄が多いので、EUラベルも合わせて見るのが現実的です。

外径差±3%以内に収まるサイズとしては、インチアップなら205/50R15・185/55R15・175/60R15、インチダウンなら185/70R13・165/80R13があります。ホイールの幅やオフセット、荷重指数も合わせて確認してください。

一覧は「並び順」で並べ替えできます。安く買いたいなら価格が安い順、 燃費が気になるなら燃費順（転がり抵抗）、雨の日が不安なら安全順（ウェットグリップ）。 自分が一番気にしてるポイントで並べてみてください。

日本ラベリング（JP）は 転がり抵抗（AAA〜C）とウェットグリップ（a〜d）の2つでタイヤの性能を表す制度。 ざっくり言うと、転がり抵抗の等級がいいほどガソリン代が浮いて、ウェットグリップがいいほど雨の日に安心、という感じです。

EUラベルのほうは 燃費（A〜E）、ウェットグリップ（A〜E）、騒音（dB）の3つ。欧州だと表示義務があるやつです。 日本では義務じゃないんですが、輸入タイヤだとこっちのデータしかないことも多いので、見方を覚えておくと便利。

JPとEU両方のデータがあるタイヤなら見比べてみると面白いですよ。 もっと詳しく知りたい方は選び方ガイドをどうぞ。

165/70R14っていうサイズ、最近けっこう増えてきましたよね。KeiとかKei スポーツとか、 街でよく見かけるクルマに多いサイズです。 純正で16車種以上に採用されているので、各メーカーも力を入れていて選択肢は多いほうだと思います。

このページでは108銘柄を掲載していますが、 正直、全部のスペックを見比べるのは面倒だと思います。 まずは「価格が安い順」でざっと見て、気になるものがあれば ラベリンググレードをチェックするのが効率的です。 選択肢が多い分、掘り出し物が見つかる可能性も高いですよ。

価格帯は1本あたり¥3,980〜¥24,530とかなり幅があります。高いものが良いとは限らないので、ラベリングと口コミを併せてチェックするのが賢いやり方です。

サマー・スタッドレス・オールシーズンと一通り揃っているサイズです。 ぶっちゃけ年間走行距離が少ないなら、オールシーズンで通年使うのもアリだと個人的には思っています。

一覧は燃費順や安全順にも並べ替えできるので、自分が重視するポイントで比較してみてください。 燃費重視なら転がり抵抗、雨の日の安心感ならウェットグリップ。 詳しい選び方はガイドページにまとめています。