235/50R20 タイヤ比較bZ4x・CX-60・ソルテラ対応

235/50R20は外径およそ743mmのサイズで、当サイトの車種データでは12車種が純正で採用しています。メーカー別ではレクサス・トヨタ・マツダの車種が多く、トヨタ bZ4x、マツダ CX-60、スバル ソルテラ、レクサス NXなどが該当します。

掲載中のタイヤは20ブランド・67銘柄（サマー37銘柄、スタッドレス21銘柄、オールシーズン9銘柄）。ブランドの内訳は国産4・欧米7・アジア系9ブランドです。価格が取れている59銘柄の1本あたりの価格は13,340円〜49,500円、平均は32,507円で、4本だとタイヤ代だけで53,360円からになります。

性能ラベルは日本ラベリングが7銘柄、EUラベルが17銘柄で確認できます。最上位の等級は転がり抵抗AAAが2銘柄、ウェットグリップaが3銘柄あります。日本のラベルが付いていない輸入銘柄が多いので、EUラベルも合わせて見るのが現実的です。

外径差±3%以内に収まるサイズとしては、インチアップなら235/45R21・265/40R21・295/35R21、インチダウンなら225/80R15・255/70R15があります。ホイールの幅やオフセット、荷重指数も合わせて確認してください。

一覧は「並び順」で並べ替えできます。安く買いたいなら価格が安い順、 燃費が気になるなら燃費順（転がり抵抗）、雨の日が不安なら安全順（ウェットグリップ）。 自分が一番気にしてるポイントで並べてみてください。

日本ラベリング（JP）は 転がり抵抗（AAA〜C）とウェットグリップ（a〜d）の2つでタイヤの性能を表す制度。 ざっくり言うと、転がり抵抗の等級がいいほどガソリン代が浮いて、ウェットグリップがいいほど雨の日に安心、という感じです。

EUラベルのほうは 燃費（A〜E）、ウェットグリップ（A〜E）、騒音（dB）の3つ。欧州だと表示義務があるやつです。 日本では義務じゃないんですが、輸入タイヤだとこっちのデータしかないことも多いので、見方を覚えておくと便利。

JPとEU両方のデータがあるタイヤなら見比べてみると面白いですよ。 もっと詳しく知りたい方は選び方ガイドをどうぞ。

235/50R20っていうサイズ、最近けっこう増えてきましたよね。Q4 e-トロンとかQ4 スポーツバック e-トロンとか、 街でよく見かけるクルマに多いサイズです。 純正で12車種以上に採用されているので、各メーカーも力を入れていて選択肢は多いほうだと思います。

67銘柄と、そこそこ選択肢があるサイズです。 全部を細かく見比べるのは大変なので、まずは価格順にソートして、 予算に合うものをいくつかピックアップしてからラベリングを見るのがおすすめです。

価格帯は1本あたり¥13,340〜¥49,500とそれなりに幅があります。安いからダメってわけじゃないので、ラベリングも見て判断するのがいいですよ。

サマー・スタッドレス・オールシーズンと一通り揃っているサイズです。 ぶっちゃけ年間走行距離が少ないなら、オールシーズンで通年使うのもアリだと個人的には思っています。

一覧は燃費順や安全順にも並べ替えできるので、自分が重視するポイントで比較してみてください。 燃費重視なら転がり抵抗、雨の日の安心感ならウェットグリップ。 詳しい選び方はガイドページにまとめています。